■フルパワー化の季節です〜【CB900 HORNET】 ■
【最終章〜いまこそ真の力を〜1】
'04/02/23
普段走りでも、フルパワー化の恩恵は感じていた。
が、どうしてもカタログ的パワーを測りたくなり、パワー測定をしました。
まず、一番身近なレッドバロンへ。
RBはACIDMってマシンでパワー測定をしてくれる。
パワー測定のみだと4000円。
ブレーキテストからメーターチェック、ホイールアラインメントすべて込みで6000円。
せっかくだから、全部、トータルチェックしてもらうことにした。
お店のなかにあるACIDMっていう小屋で。
それが、ものすごい、凄まじい迫力！！！
一応、密閉して、測定されたが、爆音！振動、衝撃が伝わってきて、凄かったです。
目の前で900ccの全開は初めてだったんで、とにかく驚きでした。
そのトータルチェックの結果。
後輪出力だから、10〜20％程クランク出力（カタログ値）より低くなるが、ちょっと変。
なんで？って聞いたら、
アクセルを閉めた後の、0馬力より下へ下がっている分、この10馬力が負の分（機械の測定損失）
実際はプラス10馬力で、だいたい110〜120ぐらいでている、って。
まぁ、輸出仕様のカタログ値が110PSなんでいいのかな。
でも、このグラフは横軸が速度。
普通は横軸は回転数じゃないですか？
あと、メーター誤差とホイールアラインメントは正常だって。
前にこけた影響はないみたいで、よかった。
それと、ブレーキの制動力、これはとてもよく効いたって。
いま流行の、ラジアルマウントキャリパーぐらいの性能だって。
ふーん、そうなんだ。
何もいじってないのに。まぁ、よしとしよう。
'04/04吉日