中間乗り



前乗りとうしろ乗りの違いを最も感じられる練習方法を
最近見つけたので行っています。


駐車場に表示してある
駐車場の白線に沿って、直角に曲ります。

まずうしろ乗りを行いますが、続けていると
できるだけ小さく曲ろうとして
どんどんハンドルを振って曲るようになってきます。
倒し込みの前には明らかに反対方向へのハンドルのフレが実感できると思いますが
これをわざと行えば積極的なフレとなるのではないでしょうか。


今度は前ページで述べました
前乗りのハンドル曲り（リーンアウト）で同じく直角コーナを４つ回ります。

これはハンドルをこじったような感じで
がばっと曲り、車体が向きを変えるまで車体を外足で押えこむと
直角曲りが体感できます。

慣れるとリーンウイズで
この前乗りとうしろ乗り両方がとてもやりやすくなります。
リーンウイズで両方できるようになると
中間に座ってますので
まことに勝手ながら中間乗りと呼んでます。

人それぞれだと思いますが、私の場合
この練習を行って初めて
中間乗りから、前、うしろのどちらへも移行できる乗り方が
リーンウイズのままできるようになりました。
ちょっとした荷重配分なのでしょうか。

何より、最も重要なことは
中間に乗りながら、前乗り、うしろ乗りのそれぞれ
良いとこ取りした乗り方になったということです。

この直角曲りを練習して初めて身についた
ハンドルの使い方というのも実感しました。

本当に小さなコーナリングなのですが、ハンドルストッパーにハンドルが
ガツンと当るほど曲げながら車体を倒すことによってのみ
得られる曲り方が、最近のバイクライフを変えるほど
実走行で効果があったのには驚きました。

またいつもの口癖ですが
極端なコーナリング練習が一番です。

フロントとリヤタイヤのどこに乗るのかをつかむには
この練習方法が最適であると確信しました。


いろいろまわりくどい練習をしてますが
これが普通のライダーさんの普通の乗り方なのでしょうか　(^_^;

よくわかりませんが、この直角曲がりにより
私のバイクライフは１０倍も楽しいものとなったことは付け加えておきます。


トップへ戻る