５月も末、全国的に日照時間が少なくて農作物への影響など、色々と問題になっていますが
季節を一歩前へ進めて初夏といたしました。
毎年参加している「全国茅葺き民家保存活用ネットワーク協議会」の、総会・シンポジウムに参加するため
茨城県石岡市 （旧八郷町）へ行ってきました。
本州で今だ足（タイヤ）を踏み入れてなかった茨城県と千葉県にタイヤ痕を残して来ました。
履きつぶしでいまだにスタッドレスタイヤで走ってます・・
３日目は千葉県内の燈台巡りです。
早朝の鉾田市（旧大洋村）の海岸で、太平洋・鹿島灘をバックに。
春から夏にかけて霧の多い季節だそうで、見通しは良くありません。
人っ子一人いない海岸でした。この付近が、ハマナスの自生南限地だそうです。
燈台巡りの最初は犬吠埼燈台から。
煉瓦造りの明治期の燈台が
すくっと建っています。
次に立ち寄ったのは飯岡燈台。
屏風ヶ浦の断崖上、刑部岬に位置します。
ここから南は、断崖が途切れ九十九里浜へと続きます。
３番目は太東埼燈台へ。この後ろは太平洋へスパッと落ち込む断崖です。
海蝕が激しくて倒壊の恐れがあり１００ｍ下がって建てられたのが、今の
燈台です。
ここから先は、九十九里浜の快走路からは一転、入り組んだ海岸を避けた
アップダウンのトンネルの多い道（国道１２８号線）となります。
続いて４番目は勝浦燈台。南房総の燈台です。
灯台入口という交差点を入り、勝浦市役所の前を通って道なりの進んで行くと・・。
一見山の中のように見えますが、燈台の先は断崖になって太平洋に落ちています。
残念ながら時間が無く、野島埼燈台・州埼燈台へと房総半島先端への旅はあきらめ、
鴨川から長狭街道を、保田へ抜け浜金谷から東京湾フェリーで久里浜へ。
野島埼燈台・州埼燈台へは、次の機会のお楽しみです。
東京湾フェリーは、ちょうど２９日から定期点検によるドッグ入りで
減船となり、普段は４０分間隔で運行のフェリーが、１時間間隔の運
行となっていました。
出港時間など気にせず調べていなかったのですが、うまく出港１４分前に到着。
危うく１時間待ちになるところでした・・・ １１．５ｋｍ
３５分の船旅です。
久里浜に上陸後は、観音埼灯台へ。改築されてはいるものの日本で最初の洋式灯台です。
これで今日一日の灯台巡りはお仕舞いです。犬吠埼から観音埼へと５つも訪ねることが出来、満足。
さあ、大阪まで帰らねばなりません・・・今夜から名神高速は、昼夜連続集中工事がスタート。
何とか睡眠をとりながら、翌朝５時半に帰宅しました・・ もちろんちゃんと出勤しましたよ。
６月２４日は、京都・南丹市で開催された、ＪＡＦ全日本ラリー選手権第５戦「シンフォニーラリー ２００６ｉｎひよし」を観戦してきました。
ラリーを見に行くのは初めて。観戦できるスペシャルステージが舗装路のタイムトライアル一ヶ所だけで、ラリーの醍醐味である林道走行が見られず
物足りなさを感じましたが、やはり生で見るのははじめてだけに結構楽しんで帰ってきました。最初は一人で行くつもりでしたが天気も良くなり
一家でお出かけ。それぞれに楽しんできました。
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