ににぞうのあれこれ
ににぞうに付けたもの、交換したもの など あれこれ を紹介します。
９月２３日更新
断熱カーフィルム貼付 ２００３年８月
ずっと夏の暑さに耐えておりましたが、５年目にしてやっと断熱用にウィンドウフィルムを貼りました。
クーラーの効きが悪いわけ（欧州車にしてはＧＯＯＤ）ではなかったのですが、熱効率の改善のため採用。
運転席と助手席の側ガラスには透明フィルムを。後の５面には着色フィルムを貼りました。
着色フィルムは一番断熱率の高い「チタン２６」を選択。
色の濃さは２番目の薄さのものでしたが、貼って見ると思いの外に濃かったです。
もうひとつ濃いのにしなくて良かった・・。
当然ですが夜間の視認性は落ちましたが、特に気になるほどではありません。
これでクーラーの効きがさらに良くなると思います。（もちろん冬の保温効果も） ⇒良くなりました！！
作業をしてもらったのは、大阪・寝屋川にあるＡＸＩＯＳ（アクシオス）寝屋川本店にて。
２時間ほどで貼ってもらいました。丁寧に作業していただきました。
貼付時の気泡（水分）が全部抜けるのにかなり（１ヶ月以上）かかりました。最初の説明では、
輸入フィルムのため数週間と聞いたのですが。 国産フィルムは早い（数日）そうです。
チャイルドシート ２００３年５月
チャイルドシート取り付けることになりました。
オークションにて新品を半額以下で入手！
Ａｐｒｉｃａ マシュマロＪフィックス サーモ マモール ＤＸ８９８
新生児から体重１８ｋｇの幼児まで使えます。
６ヵ月までは横向き水平で使用。
その後は起こして後ろ向きに。
１年を過ぎれば、前向きにとなります。
ＥＴＣ車載器 ２００３年４月
前々から狙っていたのですが、高額ハイカの廃止でＥＴＣを取り付けることに。
オークションで、セットアップ込み￥２１５００で本体を入手。取付は自分でやりました。
オーディオユニットの背面からＤＣ１２ＶとＡＣＣ電源を分岐させて取出し、ＥＴＣ車載器に配線接続。
ユニット上面のラベル（右下写真：見難いですが）にはコネクターの配線が記載されており、どの線から電源を取れば
良いかがすぐわかります。
当初は仮配線状態で、アンテナはビニールテープでダッシュボードに貼り付けていましたが、助手席側から（グローブ
ボックスの下を通して）
配線して両面テープで固定しました。
アンテナは、ガラス面から６ｃｍは離すように指示がありますが、通行には支障ありません。
アース配線に意外と手こずりました。簡単と思っていたところが運転席の周りはプラねじばかりで…。
仕方無しに後部座席（座面を跳ね上げて）の下から仮配線していました。下準備を含めても１時間ほどで取付。
その後グローブボックスを外してようやくアースを取りました。
取付後最初の利用は阪神高速。時速１０キロでそろりと進入。無事跳ね上がったバーを見てホッ。
何回か利用していますが何時も一般ブースはガラガラで、専用レーンを混雑を横目に走り抜ける優越感には未だ…。
最近は取付車が増えてきたので、専用レーン通過時には気を付けないと接触や追突の危険が出てきました。
まだ自分だけしか取り付けていないと思っているのでしょうか、周囲を気にせず突っ込んできますから・・。
ルーフアンテナ 根元パッキング 割れ交換 ２００３年１月
アンテナの根元のパッキングが割れてしまいました。経年劣化です。
ディーラーで３０分ほどで交換してもらいましたが、部品代が２９７０円！
えっ？と聞き返しましたね。工賃＋で８３６８円でした・・。
ちょっと憮然としてしまいました。
根元で黒く光っているのが新しいパッキングです。
タイヤ新調
２００２年８月
購入時から履いていた（標準装備）コンチネンタル スポーツコンチを、履き替えるにあたり
数あるタイヤの中から、やはりドイツ車にはユーロのタイヤをと言う事で、ミシュランか
ピレリかで思案の結果、ピレリのＰ６０００ スポーツベローチェを選択。
スノー＆マット仕様のオールラウンドタイヤです。北米向けのタイヤだそうです。
サイズは同じ１９５ ６０／Ｒ１４ ８６H このサイズ意外と少ないのです。
同時にアッパーマウントの交換と、アライメントも採り直してもらいました。
車を預けての作業でしたので、よく雑誌などで見るマウントゴムの新旧の差は見れませんでした。
普段乗っていると気付かずにヘタってきていたのでしょう、シャッキリ感が戻りました。
本当はホイルも一緒に替えたかったんですが・・・
PIRELLI P6000 SportVeloce 195/60 R14 86H
Ｈ１
ヘッドライトバルブ交換 ２００３年１月
ＢＯＳＣＨの高輝度１００Ｗタイプで４４８０Ｋの球です。
従来のものより白色となりました。もちろん車検対応品です
ロービームの左側が切れたので、左右とも交換しました。
ＢＯＳＣＨ Ｂｌｕｅ Ｍｅｒｃｕｒｙ ＰＡ−１０５５ＨＷ
ポジションランプ その２ ２００３年９月〜
ポジション球を、白色ＬＥＤから高効率バルブ（１２Ｖ５Ｗ）に交換しました。
ＬＥＤの光軸が直光なので見た目は目立ちますが、周囲を照らす光量が無いので
元の電球タイプに戻しました。
ヘッドライトに合わせて、ミラクルホワイトの白色光にしました。
ＬＥＤだと「点」で点いていたのが、バルブは「面」となるので正面からの
視認性は良くなりました。
ポジションランプ その１ ２００２年８月〜２００３年９月
ポジション球（１２Ｖ５Ｗ）を白色ＬＥＤに交換しました。
光軸が直光なので見た目は目立ちますが、周囲を照らす明るさはありません。
で、フォグランプを早め点灯で使う機会が増えました。
やはり光量と正面からの視認性に不満があり、２００３年９月に
交換してしまいました。（上記参照）
ブルーサイドミラー ２００２年８月
Ｃ／Ａのブルーミラーです。ドイツ・ショット社製の製品です。
側後方の視界が広くなりました。違和感無く使えます。
従来のミラーの上に貼り付けます。両面テープが強力なので取付は
１発で決めなければなりません。 で吸盤を使うと簡単です。
クモリ止めが効かなくなると書いてありますが、ちゃんと電熱は
伝わっており大丈夫です。
もちろんブルーミラーで眩しさも低減されています。
ＴＯＴＯの親水コート剤を塗っていますので、雨天でもＧｏｏｄ！
オスラム
コクピットライト ２００２年８月
手許を照らすライトです。
ハロゲンランプでとても明るく、ダッシュボードより下しか照らさないので
夜間の地図確認などに重宝しています。
フォグランプ＆ヘッドライトバルブ
ににぞうの購入時オプションで付けたのが、フォグランプ。
ヘッドライトはＰＩＡＡの高輝度バルブ（Ｈ１）へ交換。
いわゆる１００Ｗタイプで、ロービーム側だけ交換しました。
交換当初は「えらく明るいなぁー」と思っていましたが、そのうちに慣れました。
が、アースイングを付けたらさらに明るくなりました。
いまだに明るいと感じるくらいですからかなりの光量アップです。
フォグランプは、コンフォートライン（ＣＬｉ）では標準装備ですが、
トレンドライン（ＧＬｉ）ではオプション装備です。
アクセサリーカタログでは、白黄２色選択でしたが黄が中止になっており
白になっています。
ダークテールレンズ ２００１年８月
オリジナルから純正のダークテールレンズ（ハーフスモーク）に交換しました。
ＨＥＬＬＡ製です。
オークションで安く手に入れ自分で交換しました。
ブラックエンブレム ２００１年８月
ドレスアップの第一歩。お決まりのVWエンブレムをオリジナルからブラックに交換しました。
とりあえずフロントのみを。 こちらもオークションで手に入れ、自分で交換しました。
スキーキャリア＆ユーロプレート
ににぞうの購入後に付けたのが、
ルーフバー＆スキーキャリア ＳＨＵＬＥ４１５＋９６２＋５７７
ホームセンターで組み合わせ品を特価で売っていたのをＧＥＴ！
ユーロプレートは偶然ナンバーと同じ「２２３・ににぞう」を見つけ即購入。
前だけ付けています。後ろはリーガニッシュの交換が必要となるので見送り。
フロアマット ２００１年９月
ＫＡＲＯのシザルです。ＶＷの富士フェスタにて格安で入手。
カブリオ用でしたが共通なので皆（？）で購入。
ＶＡＲＩＡＮＴＳの標準装備？
アームレスト １９９９年９月
純正のアームレストです。
小物を入れておくスペースがあまり無いので取り付けました。
どちらかといえば、肘掛に使っている方が多いです。
前後にスライドするようになっています。
マフラー交換
２００１年８月
ＣＯＸのステンレスマフラーに交換！ 丸の２本出しでカッコよくなりました。
音は思っていたほど大きな音もせず、渋めの音になりました。
嫁さんの聴覚テストにも合格！（マフラー交換というと、うるさくなると思っている。）
走りの方の変化は、心なしか高速での追い抜き時に踏み込むとスーと加速したような・・気が・・。
左後ろのスプリングとなどと干渉し、その修正にちょっとてこずりました。
フロントブレーキパッド ２００１年７月
５００００ｋｍを超えたところで、初回車検前にフロントのブレーキパッドを交換しました。
「プレザントカーショップ・ピゼロ」のオリジナル品で、ブレーキダストの出は
純正よりもはるかに少なくなりました。
左が取り外したパッド、厚みは新品の６割ほどに減っていました。
右がこれから取り付ける新しいパッドです。効き目は純正と変わりません。
ブレーキフルード交換 ２００１年７月・２００３年８月
フロントのブレーキパッドの交換と同時にブレーキフルードも交換。
見た目汚れているようには見えませんが、新しい液との色の差は歴然！
湿気を含みやすい性質なので、２年に１回の交換が良いとの事。
リザーブタンクに補給しながら、下から古い液を抜いてゆきます。
２００３年夏の車検でも交換。
ツイントーンホーン ２００１年７月
日本車みたいでやや不満のあったホーンをやっと交換しました。
同じゴルフでも２や４は欧州車らしい音なのに、なんで３だけが・・
と常々思っていたのでやっと不満解消。滅多に鳴らさないんですけどね。
ＨＥＬＬＡのツイントーンホーンに交換。
よく見かけるＢＯＳＣＨのラリーホーンよりも軽やかな音のような気が・・。
聞き比べていないので本当のところは？？
外観からはほとんどわかりませんが、ボンネットから覗き込むと奥に赤いホーンがチラリと。
リモコンドアロック ２００１年１月
呼び方が色々ありますが、早い話キーレスでドアロックの
鎖錠・解錠を行うもので、ＴｏＦｉｔの製品を自分で取り付けました。
右後部にあるドアロック用のバキュームモーターユニットに、
リモコンの受信部を接続して取り付けます。
配線は説明書どうりで簡単ですが、私は直接半田付をした為に、下準備を含めて１時間半ほどかかりました。
従来のコントロール用配線に割り込むかたちで取り付けるので
ちょっと手間がかかります。
To Fit KEYLESS ENTRY 46-1877G
（ＶＷ／Ｇｏｌｆ３他用 '９２〜）
左：左下がリモコン受信コントロール部。上はバキュームモーター。
右：配線完了で収まったところ。
ドアシルプレート ２０００年１２月
ＫＡＭＥＩの製品。
４ドア用で、両面テープ付き。左右の別がありますので注意して貼ればＯＫ！
当て逃げされる
２０００年６月に某電機店の駐車場で、左前ドアを当てられてしまいました。
もちろん犯人は逃げて不明・・。
サイドモールの下が凹んでいます。
ドア内部のサイドガードまでいかれていれば、ドア交換になるところでした。
鈑金修理のみで済みましたが、￥５５,６００の出費・・
アングルスペーサー １９９９年１１月
ルーフアンテナの根元に取り付け、折りたたみが出来ます。
立体駐車場利用には必需品ですが、最近あまり使いませんね。
ところが引越しに伴い、新しい駐車場が機械式の地下駐車になり必需品となりました。
サイドマーカーレンズ １９９９年７月
側面の方向指示器です。
オリジナルのオレンジからハーフスモークに交換しました。
外す時に向きがあり、間違えると固定用の爪を折ってしまいますので要注意。
スタッドレスタイヤ １９９９年２月
装着しているのがスタッドレスタイヤ。標準サイズで１９５／６０-Ｒ１４．
ホイールは鉄チン。チェーン装着などを考えれば鉄で良いかと。重さがタイヤ込みで１７ｋｇ！
アルミで傷を付けて腹を立てるよりはマシ。雪道では何があるかわかりませんからネ。
５シーズン前のタイヤですが、毎冬のににぞうの行動を支えてくれています。
走行距離は現在トータルで１７６００ｋｍほど。今シーズンもお世話になります。
ＹＯＫＯＨＡＭＡ ＧＡＲＤＥＸ Ｋ２-６００
２００３年９月２３日 更新