ににぞう燃費情報
２００６年６月２５日更新
ににぞうがこの２年の間に消費した燃料の記録です。
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ゴルフ３はハイオクガソリンが指定となっています。
給油時に満タンとする方法で計算しています。
価格は、給油時の１リットルあたりの税込価格です。
|
累積走行距離 |
給油年月日 |
給油量 |
１リッター平均 |
走行内容 |
価格 |
|
113993ｋｍ |
2006/6/24 |
48.92L |
14.78ｋｍ／L |
高速走行3：市街地走行7 |
139 |
|
113437ｋｍ |
2006/5/30 |
49.00L |
14.78ｋｍ／L |
高速走行6：市街地走行4 |
142 |
|
112712ｋｍ |
2006/5/28 |
57.05L |
13.20ｋｍ／L |
高速走行8：市街地走行2 |
136 |
|
111959ｋｍ |
2006/5/26 |
48.84L |
10.66ｋｍ／L |
高速走行1：市街地走行9 |
140 |
|
111439ｋｍ |
2006/4/30 |
48.90L |
13.14ｋｍ／L |
高速走行9：市街地走行1 |
136 |
|
110796ｋｍ |
2006/4/13 |
46.06L |
10.76ｋｍ／L |
高速走行2：市街地走行8 |
132 |
|
110300ｋｍ |
2006/3/12 |
50.01L |
12.59ｋｍ／L |
高速走行4：市街地走行6 |
136 |
|
109671ｋｍ |
2006/3/4 |
55.91L |
12.12ｋｍ／L |
高速走行5：市街地走行5 |
130 |
|
108993ｋｍ |
2006/2/20 |
49.10L |
12.00ｋｍ／L |
高速走行6：市街地走行4 |
143 |
|
108404ｋｍ |
2006/2/5 |
33.07L |
10.074ｋｍ／L |
高速走行0：市街地走行10 |
127 |
|
108071ｋｍ |
2006/1/21 |
39.92L |
10.14ｋｍ／L |
高速走行5：市街地走行5 |
125 |
|
107667ｋｍ |
2006/1/3 |
50.00L |
7.65ｋｍ／L |
高速走行0：市街地走行10 |
124 |
|
107284ｋｍ |
2005/12/10 |
29.12L |
11.07ｋｍ／L |
高速走行4：市街地走行6 |
126 |
|
106962ｋｍ |
2005/12/3 |
54.60L |
11.37ｋｍ／L |
高速走行5：市街地走行5 |
129 |
|
106339ｋｍ |
2005/11/13 |
18.00L |
9.68ｋｍ／L |
高速走行0：市街地走行10 |
129 |
|
106164ｋｍ |
2005/10/22 |
53.47L |
12.82ｋｍ／L |
高速走行6：市街地走行4 |
131 |
|
105479ｋｍ |
2005/10/14 |
46.28L |
11.21ｋｍ／L |
高速走行3：市街地走行7 |
137 |
|
104960ｋｍ |
2005/10/2 |
43.51L |
13.63ｋｍ／L |
高速走行7：市街地走行3 |
131 |
|
104367ｋｍ |
2005/9/25 |
42.00L |
14.56ｋｍ／L |
高速走行7：市街地走行3 |
141 |
|
103756ｋｍ |
2005/9/17 |
57.94L |
11.28ｋｍ／L |
高速走行3：市街地走行7 |
131 |
|
103102ｋｍ |
2005/9/10 |
40.00L |
13.49ｋｍ／L |
高速走行3：市街地走行7 |
133 |
|
102563ｋｍ |
2005/9/9 |
55.00L |
13.70ｋｍ／L |
高速走行4：市街地走行6 |
138.6 |
|
101809ｋｍ |
2005/9/6 |
42.00L |
10.93ｋｍ／L |
高速走行3：市街地走行7 |
139.6 |
|
101350ｋｍ |
2005/9/4 |
16.71L |
12.32ｋｍ／L |
高速走行3：市街地走行7 |
129 |
|
101144ｋｍ |
2005/9/2 |
19.50L |
10.28ｋｍ／L |
高速走行4：市街地走行6 |
128 |
|
100944ｋｍ |
2005/8/27 |
36.62L |
12.49ｋｍ／L |
高速走行7：市街地走行3 |
127 |
|
100487ｋｍ |
2005/8/20 |
53.30L |
8.93ｋｍ／L |
高速走行0：市街地走行10 |
122 |
|
100011ｋｍ |
2005/7/27 |
52.48L |
9.49ｋｍ／L |
高速走行0：市街地走行10 |
125 |
|
99513ｋｍ |
2005/7/15 |
50.40L |
10.99ｋｍ／L |
高速走行5：市街地走行5 |
125 |
|
98959ｋｍ |
2005/7/9 |
50.10L |
9.70ｋｍ／L |
高速走行2：市街地走行8 |
128 |
|
98473ｋｍ |
2005/6/19 |
54.56L |
9.62ｋｍ／L |
高速走行0：市街地走行10 |
121 |
|
97948ｋｍ |
2005/5/3 |
39.27L |
9.82ｋｍ／L |
高速走行1：市街地走行9 |
123 |
|
97562ｋｍ |
2005/4/24 |
49.03L |
12.46ｋｍ／L |
高速走行6：市街地走行4 |
124 |
|
96951ｋｍ |
2005/4/23 |
49.06L |
10.29ｋｍ／L |
高速走行0：市街地走行10 |
130 |
|
96446ｋｍ |
2005/3/21 |
55.00L |
13.28ｋｍ／L |
高速走行9：市街地走行1 |
116 |
|
95715ｋｍ |
2005/3/20 |
51.26L |
11.79ｋｍ／L |
高速走行5：市街地走行5 |
116 |
|
95111ｋｍ |
2005/2/21 |
49.30L |
11.86ｋｍ／L |
高速走行6：市街地走行4 |
128 |
|
94526ｋｍ |
2005/2/19 |
26.00L |
10.18ｋｍ／L |
高速走行0：市街地走行10 |
119 |
|
94261ｋｍ |
2005/1/16 |
48.32L |
11.91ｋｍ／L |
高速走行4：市街地走行6 |
113 |
|
93686ｋｍ |
2005/1/4 |
43.28L |
9.65ｋｍ／L |
高速走行1：市街地走行9 |
119 |
|
93268ｋｍ |
2004/12/5 |
24.78L |
10.63ｋｍ／L |
高速走行4：市街地走行6 |
121 |
|
93005ｋｍ |
2004/12/4 |
52.31L |
12.31ｋｍ／L |
高速走行8：市街地走行2 |
121 |
|
92361ｋｍ |
2004/11/27 |
46.87L |
10.98ｋｍ／L |
高速走行5：市街地走行5 |
121 |
|
92071ｋｍ |
2004/11/21 |
10.00L |
↑ |
↑ |
128 |
|
91737ｋｍ |
2004/11/1 |
38.35L |
11.23ｋｍ／L |
高速走行1：市街地走行9 |
121 |
|
91307ｋｍ |
2004/10/17 |
61.08L |
9.70ｋｍ／L |
高速走行1：市街地走行9 |
121 |
|
90714ｋｍ |
2004/9/20 |
48.69L |
9.85ｋｍ／L |
高速走行1：市街地走行9 |
123 |
|
90235ｋｍ |
2004/9/11 |
56.13L |
11.55ｋｍ／L |
高速走行6：市街地走行4 |
124 |
|
89586ｋｍ |
2004/8/22 |
56.73L |
11.01ｋｍ／L |
高速走行8：市街地走行2 |
121 |
|
88962ｋｍ |
2004/8/12 |
51.20L |
11.54ｋｍ／L |
高速走行3：一般道走行7 |
125 |
|
88371ｋｍ |
2004/8/10 |
49.31L |
11.62ｋｍ／L |
高速走行8：一般道走行2 |
125 |
|
87798ｋｍ |
2004/8/9 |
46.00L |
10.53ｋｍ／L |
高速走行5：一般道走行5 |
125 |
走行内容はおおよその比率です。高速走行とは高速道の走行とは限らず、
発進停車が少なく走行速度の変化がない道での走行も含んでいます。
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現在までの平均燃費
|
総走行距離 |
総給油量 |
１リッター当たり平均 |
|
１１３９９３Km走行 |
１０５２８．３２L |
１０．８２７Km |
過去の最高記録は２００６年５月３０日給油時の１４．７８ｋｍ。
最低記録は２００３年８月１８日給油時の６．６３ｋｍ。
今回の給油コメント （２００６年６月２４日）
エンジンは快調！ ストレス無く走ってくれています。
街乗りが主でしたがまだ１１．３８ｋｍ／Ｌと好調を維持しています。
全日本ラリー選手権の観戦出発時に、いつものスタンドで給油したのですが、道中の亀岡市内のほうが５円／Ｌほど安く・・・
先月走ったときに「国道８号線沿いは安いなぁー」と言ってたのに・・ 少し給油を我慢すればよかったかなと反省。
２５０円ほど違えば２０ｋｍは余分に走れたのに・・。
前回の給油コメント （２００６年５月３０日）
約５年ぶりに燃費記録の更新です！ 茨城・土浦から鹿嶋・銚子・九十九里浜と房総を巡り、東京湾フェリーで横須賀へ。
さらに東名・名神で多賀ＳＡまでの走行７２４ｋｍで、１３．７８４ｋｍ／Ｌとなりました。
あと８０ｋｍで帰れたのですが、名神の集中工事中で、渋滞に巻き込まれガス欠になったらカッコ悪いので早めに給油。
給油しなければ一給油での最長走行記録になったのですが。
前々回の給油コメント （２００６年５月２８日）
茨城遠征の途中、土浦で給油。給油距離が７５３ｋｍと、あと３００ｍで新記録でした。
メーターが０位置になってからも、あと４０ｋｍ位は走れそうかなと思っていましたが、給油量が５７Ｌでだったので
頑張れば８００ｋｍは走れましたね。 大阪から茨城まで、１３．２０ｋｍ／Ｌの燃費結果でした。
その前の給油コメント （２００６年５月２６日）
ひと月ぶりに給油。大型連休中は遠征も無く、近場の走行中心で１０．６６ｋｍ／Ｌと、ごく普通でした。
給油コメント （２００６年４月３０日）
１５日の静岡・大井川鐵道でのトラストトレイン・ボランティアへの参加時の結果です。
相変わらず好調を維持しています。
給油コメント （２００６年４月１３日）
ひと月ぶりに給油。街中ばかりで遠出もなく、まあまあの結果でした。
ずっと調子が良かったのでエコ運転に心掛けておりました。踏み込みもせずまったりと、１０．７６ｋｍ／Ｌです。
給油コメント （２００６年３月１２日）
山陰遠征の途上、鳥取で給油。今回は高速道と郊外のスイスイ走行中心で、６３０ｋｍほど走って５０Ｌ消費。
街中渋滞が少しありましたが、１２．５９ｋｍ／Ｌと快調です。
給油コメント （２００６年３月４日）
信州からの帰路約４００ｋｍを含む結果です。１２．１２ｋｍ／Ｌと相変わらず好調です。
給油コメント （２００６年２月２０日）
信州・上田で給油。高速道のお陰で久しぶりに１２ｋｍ／Ｌ台に回復。
ただ１Ｌが￥１４３と過去最高値を更新・・
給油コメント （２００６年２月５日）
京都・美山からの帰途に給油。今回は郊外のスイスイ走行中心で、３３０ｋｍほど走った結果です。
街中渋滞などもありましたが、１０．０７ｋｍ／Ｌとまずまずの結果です。
給油コメント （２００６年１月２１日）
年始からの街中走行が計１００ｋｍと、播州への往復３００ｋｍほどの結果です。
渋滞などもありましたが、１０．２１ｋｍ／Ｌとやや回復です。
給油コメント （２００６年１月３日）
年末の渋滞などの影響か、久しぶりに７．６５ｋｍ／Ｌと大きく落ちました。
オイル交換やプラグ交換の効果はまったく無いようです・・・
給油コメント （２００５年１２月１０日）
静岡からの帰路走行分と、篠山までの往復の結果で、１１ｋｍ／Ｌ台をかろうじて維持しています。
給油コメント （２００５年１２月３日）
静岡・大井川への行きと帰路途中までの結果。１１．３７ｋｍ／Ｌと持ち直しました。
やはり高速道の走行は低燃費につながっています。
給油コメント （２００５年１１月１３日）
久しぶりにハイオクガソリン価格１２９円。 ２００ｋｍも走ってませんが思わず足しときました。
給油コメント （２００５年１０月２２日）
白川村への往復から戻ってきての給油です。１２．８２ｋｍ／Ｌと良い成績でした。
帰りに事故による名神通行止めで東名阪への迂回が無ければ１３ｋｍ／Ｌ台だったでしょう。
給油コメント （２００５年１０月１４日）
篠山までの往復＋そこらをウロウロの結果です。渋滞などもあり１１．２１ｋｍ／Ｌとやや落ちています。
白川村への往復出発前の給油で、高速と信号の少ない下道走行での次回の結果はどうなるでしょうか？
給油コメント （２００５年１０月２日）
山梨からの帰路走行分で、引き続き好記録を維持しています。
１３．６３ｋｍ／Ｌとあまり落ちもせず、前回の給油量も間違ってはいなかったようです。
大阪に帰ってくると、ハイオクガソリン価格は１３１円と、山梨とは１０円も価格差があります。
給油コメント （２００５年９月２５日）
「ハイオク満タン８２Ｌ入りまして・・」「はぁ？」何で６０Ｌしか入らへんのに？？？ 「ちょっとお待ちください・・」
で、１０分近く待たされて「すみませんでした。４２Ｌ入りまして・・・」 ちょっと少ないような気もするのですが、１４、５６ｋｍ／Ｌと
過去２番目の好成績となりました。山梨県の給油で、ハイオクガソリン価格は１４１円！ とうとう１４０円超の価格となってしまいました。
給油コメント （２００５年９月１７日）
戻ってきてからの給油ですが、４割は北海道道内での走行。１１、２８ｋｍ／Ｌとまずまずの成績。
ハイオクガソリン価格は１３１円で、北海道よりも６円前後は安いようです。
給油コメント （２００５年９月１０日）
日高・鵡川での給油。この日は新得から４４０ｋｍを走りました。１３、４９ｋｍ／Ｌと相変らず好調。
この給油が北海道最後の給油となりました。前日の釧路―帯広間や、十勝平野を南下して黄金道路へと順調な走行が続き
伸びました。
ハイオクガソリン価格は１３３円。
給油コメント （２００５年９月９日）
道東・釧路で給油。前回とことん入れてくれたので、給油間距離が７５３，３ｋｍと４年振りに記録更新、最長となりました。
走行距離が伸びた分、燃費も１３．７０ｋｍ／Ｌと快調です。１３８，６円でしたが、満タンで７６２３円と過去最高支払額を記録。
給油コメント （２００５年９月６日）
上川・愛別で給油。スタンドの兄ちゃんがとことん入れてくれました。最初にメーターが止まったのが３７Ｌほど、
それから５Ｌも給油！ 走り出したら溢れるのではないかというほど、５分もかけての給油。それでも１０．９３ｋｍ／Ｌ。
ぎりぎり１４０円を切る１３９，６円でしたが、ににぞうが食べた一番単価の高い食事となりました。
給油コメント （２００５年９月４日）
いよいよ北海道に。走行しながら観察していると小樽から札幌にかけては１３５円前後が相場。石狩で１２９円のセルフスタンドを発見！
即追加給油です。今回も前回給油から２０５ｋｍと短距離での給油です。
給油コメント （２００５年９月２日）
前回の給油から２００ｋｍしか走っていませんが、安いところで給油。地域平均１３０円を超えていますが１２８円で入れらました。
翌日から出発する、北海道での価格が高安不明のため満タンにしておきました。
給油コメント （２００５年８月２７日）
静岡往復の帰路での給油。行きの高速道走行の効果で８．９３ｋｍ／Ｌからいきなり１２．４９ｋｍ／Ｌです。
１０万ｋｍを超えてますます快調！
給油コメント （２００５年８月２０日）
車検が間に入った関係で期待に反して伸びません。排ガス測定や検査時のアイドリングが多かったせいでしょうか、
９ｋｍ／Ｌを割り込んでしまいました。８ｋｍ／Ｌ台はちょうど１年振りです。
給油コメント （２００５年７月２７日）
いよいよ夏本番。エアコンを入れての街中走行ばかりで、相変らず伸びません。
走行距離がついに１０万ｋｍに達しました。メモリークリアをしてから引き続き快調です。
給油コメント （２００５年７月１５日）
静岡・金谷の往復でしたが、あと少しで１１ｋｍ／Ｌだったんですが。
シフトタイミングのズレは解消しましたが、何かいまひとつすっきりとしないですね。
給油コメント （２００５年７月９日）
シフトタイミングのズレで、加速時に４０００回転近くまで吹き上がることが多くて９ｋｍ／Ｌ台です。
メモリーをクリアしてからは快調です。この次ぎの給油に期待しましょう。
給油コメント （２００５年６月１９日）
ひと月半ぶりの給油でしたが、相変らず街中走行ばかりで引き続き９ｋｍ／Ｌ台です。
ガソリン価格は上下動があるものの、ハイオクで高いと１３２円前後。安いところで１２０円台前半。１〜２円ならともかく１０円も開きがあると
けっこう大きいですね。高いと燃費の悪いガソリンみたいに思ってしまいます。
給油コメント （２００５年５月３日）
久しぶりの９ｋｍ／Ｌ台です。一般道で兵庫・出石往復の結果です。
そこそこ混んでいてスイスイとはいかなかったので、仕方ナシです。
唯一満足できたのは、帰路開店セールのセルフスタンドで安く給油できたくらいかな。
給油コメント （２００５年４月２４日）
静岡往復の結果で、１２．４６Ｋｍ／Ｌとそれなりの結果でした。
さすがに７年９７０００Ｋｍでは、どんどん伸びる期待などできませんが、どんどん悪くはなっておらず
今だに平均燃費が１０Ｋｍ／Ｌを上回っているので、十分納得のゆく状態でしょうか。
給油コメント （２００５年４月２３日）
高知往復後１ヶ月は街中ばかりでした。ハイオク１Ｌ／１３０円へ一気に高騰しています。
静岡・大井川鐵道への出発前の給油です。
給油コメント （２００５年３月２１日）
久しぶりの１３ｋｍ／Ｌ台です。満タンで出発して途中無給油で高知往復が出来ました。
給油間の走行距離は７３０ｋｍ。思っていたよりも良い結果でした。
ハイオク１Ｌ／１１６円でしたが、この後急騰してしまいます。
給油コメント （２００５年３月２０日）
四国・高知への出発前給油。信州からの遠征後は街乗りばかりでしたが、意外と１１．７９ｋｍ／と健闘。
前２回の給油分を含めた平均ではずっと１１ｋｍ／Ｌ台を維持しています。
給油コメント （２００５年２月２１日）
信州への遠征帰途での給油です。高速道でのハイオク価格は１Ｌ／１２８円！ （高い！）
出発前の給油時は１１９円でした。高速道を走ったわりには１１．８６ｋｍ／Ｌと今一つの結果でした。
給油コメント （２００５年２月１９日）
前回給油後は街乗りばかりでしたが、翌日からの長距離遠征に備えての満タン給油です。
給油コメント （２００５年１月１６日）
もうちょっとで１２ｋｍ／Ｌでした。高速走行のほとんどが山間部の信号無し道路の走りです。思っていたよりも
良い結果となりました。雪道も含んでいるのですが・・
給油コメント （２００５年１月４日）
年末の市中ばかりを走っていたので、久しぶりに９ｋｍ／Ｌ台に落ちました。
前２回の給油分を含めた平均ではずっと１０ｋｍ／Ｌ台を維持しています。
給油コメント （２００４年１２月５日）
前回給油の翌日ですが、安いスタンドで給油しておきました。２６０ｋｍほど走っただけですが。１０．６３ｋｍ／Ｌと渋滞気味の阪神高速の
走行状態が良くわかるような結果でした。
給油コメント （２００４年１２月４日）
前回給油後、静岡往復の結果です。行きは名神・東名と一気に走って行ったので１２．３１ｋｍ／Ｌと５ヶ月ぶりの１２ｋｍ／Ｌ台でした。
給油コメント （２００４年１１月２７日）
前回給油分の１０Ｌをプラスした給油量で計算しました。１０．９８ｋｍ／Ｌとまずまずの結果に。
給油コメント （２００４年１１月２１日）
高速道を２００ｋｍばかり走るので安全のために１０Ｌを追加給油。
で、燃費状況は次回給油時に。
給油コメント （２００４年１１月１日）
前回に思いっきり給油した反動で、１１．２３ｋｍ／Ｌと見掛け良くなっています。
本当のところは？ と２回分の合計で計算してみると、１０．２９ｋｍ／Ｌと納得できる数値になりました。
給油コメント （２００４年１０月１７日）
郊外の道を走ることが多く、伸びていたはずなんですが・・ 原因はただひとつ！
燃料メーターが赤目盛に達した時に、今の燃費状況ではあと７０ｋｍは走るだろうと、ガス欠覚悟でギリギリまで走り
しかも給油時にとことん入れたからに他なりません。
結果、燃費は９．７０ｋｍ／Ｌと落ちたものの、給油量が過去最高量の６１．０８Ｌに！
ちなみにゴルフ３ワゴンのカタログ値は６０Ｌ。
給油コメント （２００４年９月２０日）
ほとんどが街乗り。意外とスイスイ走っていた印象がありますが、結果は９．８５ｋｍ／Ｌです。
給油コメント （２００４年９月１１日）
８月２８日の大井川鐵道のトラストトレイン・ボランティア参加時の結果。高速道は６割ほど。けっこう国道１号線や１６３号線を走ってます。
涼しかったのでエアコン使用は少なくて意外と好結果！といったところで、１１．５５ｋｍ／Ｌ。
燃料メーターがぺたんこになってもあと４Ｌは残っているようです。２回続けて給油量が５６Ｌと同じでした。
どこまで持つか！と結構ヒヤヒヤしながら走っていたんですが・・。
給油コメント （２００４年８月２２日）
九州遠征から帰って最初の給油。中国道・王司ＰＡからの結果発表！といったところですが、深夜走行で走っては休みの
繰り返しで、休憩（仮眠）中もエアコンを点けていたので１１．０１ｋｍ／Ｌと前２回の給油より下がってしまいました。
それがマイナス要因と思っていたら、昨日の花火大会の渋滞で引っかかってしまったのが最大の原因かも・・。
給油コメント （２００４年８月１２日）
九州からの帰途、中国道の王司ＰＡにて給油。夏休み期間中だから良いものの、深夜の中国道は給油個所が少なく要注意！
高速道利用は諫早からの長崎・九州道の約２００ｋｍだけ。阿蘇に高千穂と、涼しいところをエアコンを使わず走っていた
のが良かったかも。アップダウンは多かったですが、信号も忘れた頃に止まるくらいで、好結果に。
給油コメント （２００４年８月１０日）
熊本・南阿蘇の高森で給油。信号が少なくスイスイと走れますが、結構アップダウンがあって前をトラックが走っていたりで
１１．６２ｋｍ／Ｌです。 高速道は大分・日田まで利用。
給油コメント （２００４年８月９日）
中国道・大佐ＳＡにて給油。吹田から２００ｋｍあまり走って１０．５３ｋｍ／Ｌ。
その前の市中走行が８ｋｍ／Ｌ台だったのでかなり改善？
比較的高速道での長距離走行が多いせいか、ゴルフワゴンにしては燃費がよい方だと思います。
街中でも幹線道路などでの長い信号待ちではエンジンを切るなど、アイドリングストップを心がけており、結構効果があるようです。
アースイング取り付けやオイルをMOTULに変えてからは、以前よりも燃費の上下変動が安定して平均値が１０ｋｍ／Ｌを下回ることがほとんど
無くなりました。
街中走行中心で走るとなると、やはり８〜９ｋｍ／Ｌまで下がってしまいます。特に夏場のエアコンフル回転では…。
２００６年５月３１日 更新
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