自転車に興味を持つ切っ掛けは中学生のころ流行り出したセミドロップの自転車を買ってもらった事です、超ワイド５段変速でダブルヘッドライト、テールランプにバイクのようなホーン、なんとディスクブレーキでした、フォグランプも一個ついてたね、おそらく20ｋｇ以上あったんでは無いでしょうか、この自転車がきっかけで自転車にはまり込みました、サイクリングに行くようになってから少しずつ改造が始まってドロップハンドルのサイクリング車風になって行ったのです。
パスハンターと言う名前は峠狩りと略すのでしょうか、私の場合は峠というより里山散歩用になりますね、ふらっと輪行で出掛けてちょこっと走るそんな使い方をしたくて作りました。
フレームはPIEさんの物を使っています、この自転車も下のCT'のツーリング車と同じ26HEのタイヤを履きます、その他の仕様は別ページに詳しく載せていますがツーリング車より0.4キロしか軽くできなかったのが残念です、フォークとヘッドパーツ込みのフレーム重量が３キロも有るのがネックなのだろうか。
（BSアンジェリーノ）2007/04
普通この手の自転車はお母さんが子供を乗せる為の物だが私が乗せたくて買ってしまった、それも娘が10ヶ月になるのを待って買ったのだから何と気が早い事か。
フラカーズという丸石の物が元祖だが設計が新しい事や近所のBS扱い店が安売りをしていたのでこれに決定しました、数々の安全対策や便利な機能は専用設計のなせる技、自転車マニアは専用という言葉に弱いのだ。
ただポジションやサドルの形状などは違和感が有り長い時間乗ると膝や足の付け根がだるくなってきます、改造をしたくなるので長い時間は乗らないようにしてます(^^ゞ
荷物を積んで小旅行に出掛けるための自転車（ランドナー）です、自分の体格に合わせて作ってもらったオーダーメイドの自転車です。
26HEと言うマウンテンバイクのタイヤを使っているので道を選ばず走れます、ガードが付いているのでチョット大変ですが輪行も出来ます。
お気に入りの一台なのでかなり入れ込んでいます、当初の部品構成からかなり変わってしますが10キロ台の軽量ランドナーになりました。
ロードレーサー用にフレームを新調した、日東のフレームでレーサーを作っていたが今回フレームだけを交換しました、ブリジストンのアンカーでクロモリフレーム（RNC7L)サイズは510ミリのホリゾンタル型、トップチューブが525ミリで多少長いのだがサドルを目一杯前に出して対応、色はダークシルバーというもので地味な色、ただ日光の下ではメタリックが綺麗でそんなに地味ではない、アヘッドタイプになったのでステムは新調した、あとはシートポストも径が違うので交換しました、走った印象はカーボンフォークのお陰で乗り心地が良くなり細いシートバックチューブが後輪からの振動も軽減してくれます、クロモリはわりとベテランの方から好評でバネのように反発するフレームがライダーをアシストをしてくれると言うのです、私の場合も長距離を走っても疲れないフレームが欲しくてクロモリを選びました、走りについては若干重くなった印象で乗り心地と速さを両立するのは難しいです。
（メーター、ボトル、ポンプ、サドルバック、工具、チューブ、装備で9.6kg）
（アンタレス201Ｗ・現在お蔵入り）2005/01
相方用にとロードレーサーを買ってしまいました、埼玉にあるショップオリジナル（アンタレス201W）コストパフォーマンスに優れた物です（11万円）、耐久レースは１台づつ走るので相方と共用する予定でしたがハンドルが低すぎて私には辛いポジションでした、結局相方専用になりました。
フレームはコロンバスのアルミパイプがベースだがフォーク、シートステイ、チェンステイ共にカーボンがおごられる、サイズはC-T460ミリ、トップチューブ515ミリ、ステムは60ミリ、ハンドル幅400ミリ、ここまではショップオリジナルのパーツが付く、メインコンポはシマノのティアグラ、ギア比は（F52/39）（R12/25）の9速、ホイールはシマノWH-R550、タイヤはマキシス700/22C（このタイヤは太めです）、サドルはセライタリア、ジャイアント号に付けていたカーボンのシートポスト、ボトルホルダー、サイクルメーター、ビンディングペダルなどはこちらに移植しました。
※追記（2006/12）相方がしばらく乗れないのでフラットロードに改造しました、軽量に作ったので輪行に使おうかと思っています、ハンドル幅を500ミリにしたのでロード用の輪行袋にも入りました。
（ペダルレス重量7.7kg）
※追記（2007/09）Pieのパスハンが完成したので部品を取ってお蔵入り
（ジャイアント、エスケープR1）2004/09
相方用に購入したジャイアントのエスケープR1（2005年モデル）380ミリのフレームサイズは私には少し小さくてハンドルが近いですね、タイヤが700C28で太いからスポルティーフと比べると走りはやや重く感じます、車重は殆ど同じです。
こちらにもサイクルメーターを付けました、それとハンドル幅が580ミリもあってマウンテンバイクのようだったので20ミリずつ40ミリカットしました、ギヤは3×9段で細かいシフトが行えます、それとハンドルから手を離さなくて変速できるのはとても快適です。
※追記（2008/01）現在は街乗り用としてスタンドを付け、ハンドル回りは黒に統一して変速機をシマノに統一しています、リクセンカールのフロントバックが付けられるようにアダプターを付けました。
（重量9.8kg）
（BSトランジット）2002
折り畳みの自転車が突然欲しくなって買ってしまったBSのトランジット、サーキット観戦用にと思って購入したのだがトライアルの世界選手権をした茂木は坂道が多くって二度目の時は場内のバスを利用するようになった（笑）折り畳みの機能を活用しようと思ったのは乗用車に乗せられるからなのですが、自分が走るときはこれすら乗せるスペースが無くて持っていけなくてなかなか活躍してくれません。
乗った印象は小さいタイヤの自転車は安定性が無くてスピードを出すと怖いし泥よけが短くて濡れた路面を勢いよく走ると背中が汚れてしまいます、買い物用に使うにはカゴがないのでイマイチ使いづらい、簡単なカゴでも付けて買い物用に使おうかと計画中であるが本来の機能をスポイルしてしまうので考え物である。
追記（2006/02）ブレーキがどうにも頼りなくてアルホンガという物に交換、現在はカゴを付けて買い物用になってしまいました。
（重量11.1kg）
（原サイクル、オリジナルロード・現在お蔵入り）1998
アルミの綺麗なフレームを中野の原サイクルで見かけ衝動買いをしてしまいました（汗）アンバランスなパーツの組み合わせですが無理いって作ってもらいました、マッドガードが付かないフレームですがコンセプトはスポーティに走れるツーリング車（スポルティーフ）です、アルミフレームは溶接の処理がとても綺麗で非常に軽量です、ブルックスのプロフェッショナル（皮サドル）など古い部品を使っているのに車重９．６キロに収まって大満足です、昔オーダー車の定番だったTAクランク、スポルティーフにはややミスマッチかな？私はイタリア部品より暖かみのあるフランス物が好きです、TAとサンプレックスこの組み合わせが憧れだったんです。
2004年の夏に突然乗り始めましてツーリングと言うよりフィットネスの道具と言った使い方をしています、サドルが硬化してしまいパット入りの物に交換しています、それとサイクルメーターを付けました、これはコヌマちゃん号で使った物より機能が多くて便利です、またコードレスというのもスマートで良いです。
原サイクルオリジナル（日東製）アルミフレーム、シートチューブ（C-T)520ミリ、トップチューブ520ミリ、クロモリフォーク、TAクランク5ピン（48-36）フリー（13/14/15/17/19/21）、サンプレックスFD&RD、カンパのスモールハブ、アラヤのリム、ダイアコンペのブレーキレバー、シマノのブレーキ（旧105）、日東のハンドル＆ステム90ミリ、シマノのシートポスト（ポスト径25.0ミリ）＆Wレバー。
※追記（2005/05）
BSのフレームを手に入れたのでこちらのバイクはポタリング仕様にしてみました、大きめのサドルバックが着くようにサポーターを取り付けたりタイヤが細めだったのでエスケープのタイヤを履かせてみました。
※追記（2005/09）
仕様変更や整備をしている段階で気になる所が多く出てきてしまった、まずハブの亀裂これは使えてはいるのだが精神衛生上気持ちが悪い、それと気楽に走るにはどうしても泥よけが欲しかった、そんな訳で使える部品だけツーリング車用に回してお蔵入りさせることにしました。
※追記（2006/02）
友人に乗ってもらうためにロードとして復活、コンポをnew105にしてチョット明るい色合いで組んでみました。
※追記（2006/09）友人がフレームを新調したので再びお蔵入り(^^ゞ
（片倉パーフェクトクイックPR-10・過去に所有していた自転車）
1973年、高校一年生の時に購入した片倉パーフェクトクイック（輪行車）、初めて自分でバイトして買いました、分解して袋に入れると手荷物扱いになり電車に乗れます、西は京都、北は蔵王と本当によく走った自転車です、小遣いが貯まると少しずつ部品を変えて楽しんでいました、ところが高校２年の時バカな同級生がイタズラ半分で盗み出したのです、二人で持ち出したのですがバラした状態で担いでいたもんだからお巡りさんに呼び止められました、慌てた二人は部品を捨てながら逃げたそうです（爆）お陰で戻ってきたのはフレームだけ、サンプレックスの貴重なクイックレリーズは二度と手に入れられなくなりました・・・警察沙汰になったので二人の親は青い顔して誤りに来ました、新しい自転車を弁償しますと言ったのですがその金額で部品を購入する方が魅力的だったので治すことにしました、でも同じ部品は使わないからしっかりグレードアップさせて貰いましたけどね(^^)Ｖ。
現在のパーフェクトクイックはポタリング風に一文字ハンドル、手入れの要らないビニールサドル、ださいバッテリーライトが付いてます。
現状は酷い状態で朽ち果てるだけの状態です、捨てる決心が着いたので友人に引きっとてもらうことにしました、思い入れが多くってどうしても手放せなかったが、喜んでくれる方がいるなんて思っても居なかったんでこちらも嬉しいです、2004年まで30年も持っていました。
記念に写真を撮りました、シフトレバーやクランク、Ｒディレイラー、ブレーキは思い出のもの、しかしハブなどはこんな状態で酷いサビです。